Question 1

Ersetzt die App den Frachtbrief oder den CMR?

Accepted Answer

Nein — und das wäre auch nicht seriös versprochen. Frachtbrief und CMR bleiben genau so bestehen, wie Gesetz und Vertrag es vorsehen; die App ersetzt keine dieser Vorgaben. Was sie tut: Sie legt an jedem Stopp einen eigenen Nachweis dazu — Fotos, Unterschrift des Empfängers, Uhrzeit und Sendungsnummer — und bringt ihn um 11:42 ins Büro statt drei Tage später mit dem Fahrer. Im Streitfall ist genau das der Unterschied zwischen einer Erinnerung und einem dokumentierten Bild.

Question 2

Ist eine Unterschrift am Display so viel wert wie eine auf Papier?

Accepted Answer

Technisch halten wir sie sauber fest: Unterschrift, Uhrzeit, Stopp, Sendungsnummer und Foto hängen gemeinsam am Auftrag und sind auch Jahre später noch abrufbar. Ob sie in Ihrem konkreten Fall als Nachweis genügt, hängt an Ihren Verträgen, Ihren Bedingungen und Ihrer Transportversicherung — das klären Sie mit Ihrer Rechtsberatung, eine solche Beratung ersetzen wir nicht. In der Praxis läuft beides nebeneinander: Papier dort, wo der Auftraggeber es verlangt, und der digitale Nachweis für alles andere.

Question 3

Was macht der Fahrer, wenn er im Funkloch steht?

Accepted Answer

Dasselbe wie sonst. Der Nachweis wird am Gerät erfasst — Paletten bestätigen, Foto, Unterschrift — und geht hinaus, sobald wieder Empfang da ist; der Fahrer sieht den Haken dann eben etwas später. Auch die Tour selbst liegt am Handy und nicht im Netz: Reihenfolge, Rampe und Ansprechpartner bleiben lesbar, wenn kein Balken da ist. Für die Halle hinter dem Betonbau ist das der wichtigste Punkt überhaupt.

Question 4

Unsere Fahrer sind keine Technik-Menschen — und nicht alle sprechen Deutsch. Geht das?

Accepted Answer

Die App wird fürs Fahrerhaus gebaut, nicht für den Schreibtisch: große Flächen, wenige Schritte, mit einer Hand bedienbar. Eine Ablieferung sind vier Handgriffe — Paletten bestätigen, Foto, Unterschrift, senden — und dafür entfällt das Sortieren der Zettel am Ende der Tour. Die Fahrer-Seite legen wir auf Wunsch mehrsprachig an, damit jeder in seiner Sprache arbeitet. Die Einschulung dauert in der Praxis eine Fahrerbesprechung.

Question 5

Wir haben schon ein Dispo-Programm — muss das weg?

Accepted Answer

Nein, meist ergänzen sich beide: Ihr Programm plant und verrechnet, die App begleitet die Tour draußen und liefert den Nachweis zurück. Wir schauen uns zuerst an, was im Haus ist. Gibt es eine Schnittstelle, binden wir sie an — das ist typischerweise ein Projekt der größeren Stufe ab €20.000. Gibt es keine, läuft die App daneben und Sie übernehmen die Nachweise gesammelt. Reicht Ihre bestehende Lösung aus, sagen wir Ihnen das offen.

Question 6

Rechnet sich das bei 9 Touren am Tag?

Accepted Answer

Zwei Posten sind schnell gerechnet. Erstens die Nachfragen: 22 pro Woche werden zu etwa 5 — bei rund 9 Minuten je Runde aus Suchen, Zurückrufen und Nachreichen sind das ungefähr 117 Stunden im Jahr. Zweitens der Papierlauf: Heute liegt der Ablieferschein drei Tage später im Büro, mit der App um 11:42 — die Rechnung kann am selben Tag hinaus. Rechnen Sie es oben im Rechner mit Ihren eigenen Zahlen durch; bei einem Fixpreis ab €4.000 ist die Frage meist nicht ob, sondern wann.

Question 7

Wird damit jeder Fahrer überwacht?

Accepted Answer

Nein — die App dokumentiert Sendungen, nicht Menschen. Erfasst wird, was mit der Ware passiert: Stopp, Uhrzeit, Foto, Unterschrift, Palettentausch. Ein durchgehendes Bewegungsprofil braucht dafür niemand, und wir bauen es nicht ungefragt ein; die Abfahrtskontrolle etwa hängt am Fahrzeug, nicht an einer Person. Was am Ende erfasst wird, legen Sie fest — und was davon mit Ihrer Belegschaft zu besprechen ist, entscheiden Sie, nicht wir.

Question 8

Kann die App auch das Palettenkonto mitführen?

Accepted Answer

Ja, danach wird am häufigsten gefragt. Der Tausch wird am Stopp mit demselben Ablieferschein quittiert — abgestellt, getauscht, offen; unterschrieben wird einmal, für Ware und Lademittel zusammen. Bei rund 380 Paletten im Monat sehen Sie im Büro auf einen Blick, wer wie viele offen hat, statt es aus Blöcken im Handschuhfach zusammenzusuchen.

Question 9

Was kostet eine Transport-App?

Accepted Answer

Ab €4.000 — und das ist bereits eine vollwertige Transport-App: Touren am Fahrer-Handy, Unterschrift und Abliefernachweis mit Foto, im App Store, bei Google Play und im Web, unter Ihrem Namen. Die Stufen darüber sind keine bessere App, sondern mehr davon: ab €10.000 zusätzliche Bausteine, ein Admin-Bereich und automatische Abläufe; mit Anbindung an Ihre bestehenden Systeme, KI-Bausteinen und eigenen Schnittstellen liegen Projekte bei €20.000 bis ca. €30.000. Sie bekommen ein Paket mit Fixpreis: keine Stundensätze, keine Überraschungen.

Question 10

Reicht für den Anfang auch die kleine Variante?

Accepted Answer

Ja — „klein“ heißt hier weniger Bausteine, nicht weniger App: Schon ab €4.000 bekommen Sie eine vollwertige Transport-App unter Ihrem Namen — Touren am Fahrer-Handy, Unterschrift und Abliefernachweis mit Foto, im App Store, bei Google Play und im Web. Gleiche Sorgfalt, gleiche Technik wie bei den großen Paketen; ausbauen können Sie Schritt für Schritt. Dazu kommt: Digitalisierung wird in Österreich oft gefördert (z. B. KMU.DIGITAL) — ob Ihre Spedition infrage kommt, klären wir im Erstgespräch gleich mit.

Question 11

Wie lange dauert es bis zur fertigen App?

Accepted Answer

Schneller, als die meisten erwarten: Ein Start-Paket ist meist in 2 Wochen startklar, größere Projekte brauchen 3–4 Wochen oder — je nach Umfang — etwas mehr. Möglich machen das modernste Werkzeuge samt KI; geprüft wird trotzdem jede Zeile von uns. Nach dem Erstgespräch bekommen Sie einen konkreten Vorschlag mit Zeitplan. Sie sehen früh eine Vorschau Ihrer App und geben erst dann frei, wenn alles passt.

Question 12

Wer baut die App — und bleibt jemand erreichbar, wenn es hakt?

Accepted Answer

Selbst gemacht, hier in Österreich: Have a nice day ist ein inhabergeführtes Entwicklerstudio (e.U.), in dem Ihre App von Grund auf entsteht — nichts wird anderswo eingekauft und hier nur weitergereicht. Sie reden dabei mit dem Entwickler selbst, auf Deutsch, Englisch oder Russisch, mit über 20 Jahren Web-Entwicklung und 8 Jahren Apps für iOS und Android im Rücken. Wie das Ergebnis aussieht, sehen Sie oben auf dieser Seite: sechs eigene Entwicklungen, die unter unserem Namen im App Store und bei Google Play stehen.

Question 13

Wir haben schon eine App oder ein System — muss alles neu?

Accepted Answer

Nicht unbedingt. Wir schauen uns zuerst an, was da ist: Oft lässt sich eine bestehende Lösung reparieren, modernisieren und in die laufende Betreuung übernehmen. Ist ein Neubau günstiger als das Flicken, sagen wir das offen. Und statt eines Projekts zum Fixpreis können Sie auch monatlich ab €199 einsteigen — ohne Anfangsinvestition, mit Betreuung durch uns.

Die Spedition-App für Ihre Touren — Foto, Unterschrift, Nachweis um 11:42.

Was soll Ihre Transport-App können?

Was soll Ihre App können?

Was die App für Ihre Spedition kann.

Vier Handgriffe — und der Beleg ist im Büro, bevor der Lkw anfährt.

Was eine App in der Spedition wirklich verändert.

Was der Nachweis um 11:42 wirklich bringt

„Unsere Fahrer machen das nicht mit“

Wo die App aufhört — und aufhören muss

Was kostet das Nachfragen — und was bleibt übrig?

Eine App. Alle Geräte.

Unsere Entwicklungen sind live in den Stores.

Wer baut Ihre App?

Tour, Ablieferschein oder Sendungsstatus zuerst?

Von der Idee zur App im Store.

Erzählen Sie uns von Ihrem Fuhrpark

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Sie bekommen Vorschlag + Fixpreis

Wir bauen, Sie schauen zu

Ihre App geht in die Stores

Wir bleiben dran

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Häufige Fragen zur Spedition-App

Ersetzt die App den Frachtbrief oder den CMR?

Der Ablieferschein von heute liegt heute im Büro.